Variomatik

Mit Variomatik ist ein stufenlos stellbares vollautomatisches Getriebe gemeint, in einer Bauform des CVT-Getriebes als Riemengetriebe. Heute wird diese Getriebeart bei Mopeds und Rollern gerne eingebaut und wird dann im Produktnamen auch mit Vario, oder Variomatik gekennzeichnet.

Wie funktioniert es?

Der Keilriemen läuft zwischen konischen Riemenscheiben-Paaren. Durch die gleichzeitige Änderung des Abstandes der Riemenscheiben (je nach Geschwindigkeit) ergibt sich eine stufenlose Änderung des Übersetzungsverhältnisses.
Ein Vorteil ergibt sich auch der Verdrehbarkeit, so erlauben die Keilriemen eine gewisse Verdrehung beim einfedern. Somit konnte auf die Kardangelenke im Antrieb verzichtet werden.
Auch mit dem Verzicht des Differenzialgetriebes bei einigen Modellen wird das Hinterrad einzeln von dem Keilriemen angetrieben. Bei glatter Fahrbahn konnte ein einzelnes Rad somit auch nicht durchdrehen, was bei Rallyefahrern sehr beliebt ist.
Aktuell werden Riemenvariomatik-Getriebe in ATVs, Quads, Motorrollern und auch Schneemobilen eingesetzt.
CVT-Getriebe gibt es aber auch mit einer Lamellenkette. Die Kraft wird dabei nicht über den Keilriemen, sondern über die Stahlgliederbänder oder Ketten übertragen. Diese Getriebeart wird von verschiedenen Herstellern angeboten und entwickelt.

Ausbau der Variomatik am Motorroller:

Zuerst muss der Variomatik-Kasten geöffnet werden. Dieser befindet sich neben dem Hinterrad und unter dem Luftfilter. Nach dem Abbau sind 2 Räder sichtbar, durch die der Keilriemen läuft. Das Linke davon ist die Variomatik und das auf der rechten Seite die Kupplung.
Nun zuerst die Mutter am Lüfterrad abschrauben. Die Mutter hält die Variomatik und kann entweder mittels einem Spezialwerkzeug oder einem 12V-Schlagschrauber gelöst werden. Unter Umständen sitzt die Mutter ziemlich fest. Wenn das Lüfterrad entfernt wurde, werden danach die Riemenscheibe und der Keilriemen heruntergezogen. Nachdem der Keilriemen abgezogen wurde, sieht man die originale Variomatik. Das ist das runde Teil mit 3 kleinen Schrauben auf der Hinterseite, diese abziehen und fertig. Nun können die Variomatikgewichte gewechselt, die Drossel entfernt oder eine andere Roller Tuning Variomatik eingebaut werden.
Die neue Variomatik muss dann aufgesetzt und abgestimmt werden. Nun wieder den Keilriemen drauf. Wahrscheinlich ist er nach hinten gerutscht, somit muss dafür die Kupplung etwas auseinandergezogen werden und dann kann der Keilriemen wieder eingespannt werden. Dann das Lüfterrad wieder drauf und die Mutter fest anziehen. Am besten nun noch ein bisschen Loctite drauf machen, welches hier bei Scooterkay in unserem Onlineshop gekauft werden kann. Locite ist eine spezielle Schrauben Sicherung (Kleber) und verhindert das selbstständige Lösen der Schraubverbindung.

Wie immer haftet der Onlineshop Scooterkay.de nicht für eventuelle Schäden. Ein Fachwissen setzen wir voraus. Sollte das nicht vorhanden sein, bitten wir eine Fachwerkstatt aufzusuchen.

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